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中央职政领导小组


中央职称改革工作领导小组关于《出版专业人员职务试行条例》的实施意见

1986年3月30日，中央职政领导小组

为便于执行《出版专业人员职务试行条例》，现提出如下实施意见。
一、有关任职条件问题
（一）编辑人员的起码学历要求为大学本科毕业。大专毕业，从事编辑工作两年（不含一年见习期）以上，经考核，可聘任助理编辑。
（二）技术编辑、校对人员的起码学历要求为中等专业学校毕业。高中毕业，从事本专业工作2年以上，经考核，可聘任技术设计员、三级校对。
（三）负责技术编辑、校对方面工作的副编审，可注明“技术”二字。其条件还要求对技术编辑或校对理论有一定的研究或著译；其职责还应承担培养这方面的专业人才的任务。
（四）各级美术编辑的职务名称，应注明“美术”二字。美术编辑的学历、年资、外语、著译要求与编辑人员同，此外还要求：
（1）助理编辑（美术）：掌握本专业一定的基础理论和专业知识，具有基本的业务能力和鉴赏能力，在中、高级美术编辑指导下，能完成专业工作任务。
（2）编辑（美术）：具有扎实的美术基础理论知识，掌握本专业国内外现状和发展趋势，了解出版印刷业务，有较准确的鉴赏能力和较好的文字表达能力，能独立完成专业工作任务。
（3）副编审（美术）：具有较广博的文学、美术理论知识，有较高的艺术修养和鉴别能力，有一定数量的优秀的美术作品或一定水平的美术理论著译，能指导和解决书籍装帧、美术创作中的关键问题。
（4）编审（美术）：具有广博的文学、美术理论知识，对书籍装帧专业、美术专业的某方面有系统的研究和较深的造诣，有较高的鉴赏水平，作品有独特风格，在国内有一定影响，在培养人才方面有显著成绩。
（五）编辑、出版业务不涉及外语的中、初级职务，对外语的要求可暂不作为必备条件。
二、聘任办法
（一）出版专业职务的聘任或任命，须经出版专业职务评审委员会评审后，在符合相应条件的出版专业人员中，由行政领导聘任或任命。
（二）原获得职称的合格人员，可不再评审其任职资格，直接由行政领导聘任或任命。
（三）专业职务评审委员会主要由从事出版专业工作的专家组成。评审编辑、技术编辑、校对职务的评审委员会，要分别有高一级的专业人员参加。无条件组织评审委员会的单位，可聘请外单位专家与本单位专家共同组成评审委员会评审，或请上一级主管部门组织的评审委员会评审。
（四）各级评审委员会，根据实际情况，一般由9至15人组成，设主任1人，副主任1至2人。委员的产生，由专业技术人员酝酿推荐，专业技术负责人提名，经主管部门同业务部门协商，同级行政领导批准。中级职务评审委员会还要报上一级主管部门批准。高级职务评审委员会由部委和各省、自治区、直辖市组建，或授权具备评审条件的下属单位组建。
（五）评审委员会评审专业职务时，应有2／3以上（含2／3）的委员出席，占全体委员半数以上的委员表决同意，为正式通过。
（六）提交评审委员会审议的材料包括：聘任专业技术职务呈报表、考核材料、业务自传、著译，及其他有关材料和证明。
（七）美术编辑，即美术编辑、封面设计、美术创作、美术摄影等人员的职务；技术编辑，即版式设计、插图设计、绘图、印制等人员的职务（不含经济管理人员）。
三、专业职务结构
（一）各出版单位的主管部门，应严格按照上级下达的比例限额，根据实际需要、编制定员和工资增长指标制定出版单位的具体比例限额。
（二）各级国家机关的出版管理部门可设编辑人员职务，其结构比例，按国家机关有关专业技术职务总的结构比例要求及报批程序的规定执行。
四、其他有关问题
（一）对过去已获得职称的合格人员，应承认他们具有担任相应专业技术职务的条件，根据需要聘任或任命他们担任相应的专业技术职务。
1983年9月1日前，经过职称评定组织评定了相应职称，并已上报到有关部门“待批”或“待授”的人员，在这次专业技术职务聘任或任命工作中，也按上述规定对待。
（二）行政领导一般不兼任专业技术职务。确需兼任的，必须经评审委员会确认符合相应职务任职条件，按规定手续聘任或任命，并应履行相应的职责。
专业技术人员兼任行政领导职务的，任职期间的工资待遇，在专业技术职务工资和行政职务工资中，按较高的职务工资标准执行。
（三）在实行专业技术职务聘任制的同时，应坚决执行国务院有关离休、退休的规定。对已达到规定离休、退休年龄的专业技术人员，凡符合专业技术职务聘任条件的，可在确定相应专业技术职务后，办理离休、退休手续。


交通部


交通部文件

交公路发[2005]170号



关于发布货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则的通知

各省、自治区、直辖市交通厅（局、委）、新疆生产建设兵团交通局：

　　为加快道路货运车辆结构调整和技术进步，促进道路运输装备的现代化，鼓励节能降耗，保障货物运输安全、高效，根据国家有关法律法规和治理车辆超限超载工作要求，现发布《货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则》，请遵照执行。
　　附件：1.货运汽车及汽车列车推荐车型基本要求
　　　　　2.推荐车型申报表

　　　　　　　　　　　　　中华人民共和国交通部（章）
　　　　　　　　　　　　　　二ＯＯ五年四月二十二日


货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则

　　第一条　为引导道路货运车辆结构调整和技术进步，加快发展大吨位及多轴运输车辆、专用运输车辆（含集散用小型专用车辆）和厢式运输车辆等现代化运输装备，保障运输安全，提高运输效率，根据国家有关法律法规和道路运输发展政策，制定本规则。
　　第二条　推荐车型主要指集装箱运输车、厢式车、煤炭运输车和散装水泥运输车。根据市场需求情况，可分批增加其它推荐车型。
　　第三条　推荐车型应当符合下列条件：
　　（一）列入产品公告及通过3C认证；
　　（二）符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）、《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）、《机动车运行安全技术条件》（GB7258）和《货运挂车系列型谱》（GB/T6420）等有关技术标准的规定；
　　（三）符合“货运汽车及汽车列车推荐车型基本要求”（见附件1）的规定。新增的推荐车型种类，具体要求另行规定。
　　第四条　凡列入国家核准的汽车产品公告且生产符合本规则第三条规定车型的货运车辆生产企业，可自愿申报货运汽车及汽车列车推荐车型。
　　第五条　推荐车型的具体核定应当坚持专家评定原则，公平、公开、公正进行。交通部汽车挂车质量监督检验测试中心（以下简称质检中心）为推荐车型工作的技术支持单位，具体负责资料审查、组织专家实施现场查验和测试工作。
　　第六条　自愿申报推荐车型的生产企业，除向质检中心提交申请报告外，还需提供下列材料：
　　（一）《推荐车型申报表》（见附件2）；
　　（二）产品公告及3C认证公布的车型资料；
　　（三）推荐车型照片左、右侧各一张（正侧或侧45°均可）；
　　（四）产品定型试验报告、强制性检验报告复印件。
　　第七条　生产企业可以申报牵引车或挂车车型，也可以将牵引车车型与相应的挂车车型组成汽车列车一并申报。申报汽车列车推荐车型的，应当提供列车技术性能相关试验报告。
　　第八条　质检中心收到生产企业的推荐车型申报材料后，应当在3日内对材料是否齐全有效进行初审。申报材料不齐全或者不符合推荐车型条件的，质检中心应当书面通知生产企业；申报材料符合要求的，质检中心应当在报经部同意后，在30日内组织专家进行现场查验和测试，并对试验报告中的整备质量、最大总质量、外廓尺寸及容积等参数进行抽查。如果现场查验和测试结果达不到推荐车型要求且生产厂家提交的申报材料弄虚作假的，取消该车型的推荐资格，并告知申报企业。
　　第九条　质检中心根据核实情况及现场查验和测试结果，提出初评意见报交通部。交通部核准同意后，定期以《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》对外公布。对初评不合格的，质检中心应当书面通知申报企业，并说明理由。
　　第十条　现场查验和测试专家应当具备汽车专业中级（含中级）以上技术职称，人数不得少于3人。
　　第十一条　专家组组成人员除质检中心专家外，还应包括生产企业所在地省级交通主管部门或道路运输管理机构的专家。
　　第十二条　现场查验和测试工作应当按照有关技术标准执行。
　　第十三条　各级道路运输管理机构、公路管理机构负责对《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》公布后的车型实施动态管理，对于发现推荐车型实际参数指标达不到发布的参数指标要求的，应当予以纠正，并将相应车型的有关情况报交通部，交通部据此可将相应车型从《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》中剔除，并进行公告。
　　第十四条　各级交通主管部门对《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》公布的车型，应当在费收等方面给予一定的优惠，且在治理超限超载检查中给予快速通过的便利，但发现明显超限超载情况的除外。
　　第十五条　负责或参与推荐车型工作的人员应当坚持原则、秉公办事。因工作失职造成损失或不良影响的，有关单位应当追究相应的行政责任；触犯法律的，应当依法承担法律责任。
　　专家在现场查验和测试过程中，徇私舞弊、不能秉公办事，造成不良影响的，除应当承担相应的行政责任外，在５年内不得作为专家参与推荐车型工作。
　　第十六条　本规则自发布之日起实施。